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车史上的7月8日 日本K-car行业标准出台 --摘自汽车之家互动媒体
2015/07/08 周三

去过日本旅游的朋友都知道,日本国土面积有限,因此你能在日本见到各种以节省空间为目的的新鲜事物,
  比如胶囊酒店和日本特有的K-car,而K-car正是起源于战后的日本。K-car又称Kei car和Keijidosha,是
  日语“軽自動車”的发音直译,译为中文就是“轻型车”的意思。


 
  起初轻自动车并无详细的划分定义,可以是两轮、三轮和四轮,战后初期最受消费者青睐的是三轮轻自动车,
 主要原因是当时的日本正处于城市重建时期。为了建立行业准则,轻自动车最初的标准于1949年7月8日公布,
 其中最重要的就是对整车尺寸和发动机排量的限定。


 
 标准指出,轻自动车整车尺寸不应超过长2800mm,宽1000mm,高2000,四冲程发动机排量不超过150cc,
 二冲程发动机排量不超过100cc。然而这样的动力即便在那时候都无法满足人们的基本需求,用美国人的话说
 就是连割草机都有100cc。


 
 于是到了1950年7月26日,关于K-car的定义标准中,车长被提升到3000mm,车宽提升到1300mm,四冲程发动机
 排量升至300cc,二冲程发动机排量升至200cc。1951年8月16日,K-car标准再次被放宽到四冲程发动机排量不
 超过360cc,二冲程发动机排量不超过240cc。K-car之所以在日本如此盛行,除了其体积娇小、停车便捷和燃油
 经济性出众等特点外,离不开日本政府的大力支持。


 
不难看出,最初的K-car定义标准并不能满足人们对这种实用性极强的廉价车型的需求,然而1949年7月8日制定的
行业标准却推动了日本汽车工业的发展,也造就了日本独有的K-car文化。如今,K-car在日本国内的市场占有率已
到达40%,街头随处可见挂着黄色车牌的袖珍小车穿梭往来,这也算是日本街头一道独特的风景线。

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中国在美国最大规模零部件企业吞并 8亿美元购瀚德
2015/07/07 周二

转自中国线束

综合外电报道,中国航空工业集团公司将斥资约8亿美元(约合人民币49.7亿元),收购美国汽车零部件生产商瀚德汽车控股公司(Henniges Automotive Holdings Inc)。

 

根据数据,这将是中国企业针对美国汽车零部件供应商迄今为止规模最大的一笔收购交易。今年1月份,有消息称,中航出价10亿美元竞购瀚德。在交易完成前,瀚德由康涅狄格州私募股权投资公司利特尔约翰公司(Littlejohn & Co.)掌控。

 

知情人士称,交易正在等待监管层的批准,可能会很快对外宣布。

 

瀚德汽车控股公司在北美、欧洲和中国等地总计拥有6,500多名员工,其产品包括密封条、抗振动系统、橡胶组件等,中国分公司的客户包括上海大众以及一汽。2014年该公司实现8.25亿美元营业收入。

 

按照评级机构穆迪提供的数据,截至2014年5月,瀚德汽车控股公司的未偿债务总额达到2.85亿美元。

中国或宣布万亿减排计划 新能源汽车望受益
2015/07/06 周一

转自中国线束


据外媒24日消息,中国气候变化事务首席代表解振华称,中国本月末将提交总耗资高达41万亿元人民币的温室气体减排承诺。正在华盛顿参加中美战略与经济对话谈的解振华并未透露更多细节,但他形容将出台的这份规划“相当宏大”。

 

中国密集出台措施推进减排方案落地 目标或提前实现

 

在去年11月发布的《中美气候变化联合声明》中,中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰,并计划到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。

 

就在今年早些时候,国务院总理李克强重申,中国政府将致力于在2030年左右让碳排放达到峰值。2014年,中国的煤炭消费量实现首次下降。外界推测,中国碳排放达到峰值的时间可能会提前到来。

 

根据安排,联合国计划在今年12月的巴黎大会上通过2020年全球气候协议,届时各国都将提交各自的减排计划。目前包括美国和墨西哥在内的11个国家,以及欧盟已经提交了计划书。而尚有154个国家还未提交。

 

中国外交部发言人华春莹在今年3月透露,据2013年联合国气候变化华沙会议和2014年利马会议相关决议,各国应在2015年底巴黎大会前尽早通报其2020年后应对气候变化的“国家自主贡献”。中国争取将在上半年尽早提交中方的减排计划。

 

伦敦经济学院最新的一则研究表明,中国正在气候变暖问题解决上大步前行,到2025年温室气体排放量可能就达到一个峰值,之后排放量逐年减少。该智库预计,中国可能提前实现节能减排的目标,比中国原设定的计划提前5年。

 

多项产业望受益减排宏大蓝图

 

中国减排目标的实施,最重要的是要依赖于污染物排放的减少。在这个过程中,新能源汽车、可再生能源、脱硫脱硝技术、碳采集等产业有望率先从中获益。

 

值得关注的是,据外媒报道,周一中美两国宣布,将在两项新的碳收集、利用和存储项目上展开合作,并帮助该技术实现商业化。

 

另外,在周二的会晤中,国务院副总理汪洋介绍,中国去年的电动车销售量达到75万辆,是上一年的三倍多。这给特斯拉和比亚迪等企业带来了巨大机遇和利润。

 

今年4月,在介绍《关于加快推进生态文明建设的意见》的发布会上,发改委介绍,今年一季度单位国内生产总值能耗同比下降5.6%,二氧化硫、化学需氧量、氨氮、氮氧化物排放总量继续保持较快下降。对此,发改委表示,未来节能环保产业大有可为。

 

国泰君安最新研报指出,十三五环保规划将以“环境质量控制”和“污染物总量控制”并举,其中“污染物总量控制”将是我国当前及未来一段时间内环境管理的重要抓手。大气、水、监测领域均将受益“史上最严”总量控制及配套的环境管理措施。

丰马合体 世界最高热效率汽油机诞生!
2015/07/02 周四

    一篇《日系转攻涡轮之道》的文章,里面涉及了日系六大车企,2015年5月14日,丰田和马自达正式签署了一份长期的合作协议,主要涉及动力系统。即马自达将贡献出自家的创驰蓝天技术(SkyActiv汽/柴油发动机),以此获取丰田燃料电池FCV以及插电式混合动力plug-in-hybrid两项技术。

 

    5月20日开幕的“2015人与车科技展”上,丰田便带来了一款1.5L自然吸气发动机。其身上拥有的电动VVT、4-2-1排气系统以及13.5的超高压缩比均让我们联想到马自达的创驰蓝天技术。

 

    首先我们需要知道发动机是怎么工作的,也就是发动机的四冲程阶段。你可以把“进气”、”压缩“、”排气“想象成DOTA或LOL中的辅助角色,而”做功“则为Carry大哥位。实际上发动机工作就是”三辅助保一大哥“的道理。而混合气点燃便是”做功“的唯一技能。

 

    点燃之后,燃料经燃烧、爆炸开始对外做功,这其中会经历不完全燃烧的损失、发动机冷却的损失、活塞上下运动的机械损失、克服进排气阻力的泵气损失以及废气排出的排气损失。最后只剩下少部分热能参与推动活塞、带动曲轴旋转,成为有效输出。

 

来源:易车网

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